L'Audi A3 est une berline compacte bicorps, produite par le constructeur allemand depuis 1996. La troisième génération a été commercialisée de 2012 à 2020, avec un restylage effectué en 2016. Ce modèle est également connu sous la désignation « Type 8V ». Dans cet article, nous allons examiner en détail l'affectation des fusibles et des relais de l'Audi A3 / S3 (troisième génération ; plateforme MQB ; châssis 8V). Années de production : 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
Vous trouverez ci-dessous les emplacements, les descriptions et les illustrations des boîtes à fusibles. « Allume-cigare » et « Démarreur » sont indiqués en gras.
Dans l'habitacle
La boîte à fusibles est située du côté conducteur, derrière la garniture du tableau de bord.
Exemple d'accès au boîtier.
Schéma
N° | Affectation | Ampérage
F1. | 30A | Composants de gestion moteur
F2. | 10A | Réglage des sièges
F3. | 40A | Pompe hydraulique de capote (Cabriolet)
F4. | 7,5A | Unité de commande MMI
F5. | 5A | Passerelle réseau (Gateway)
F6. | 5A | Alarme antivol
F7. | 10A | Panneau de commande de climatisation/chauffage, levier de vitesses (boîte automatique), chauffage additionnel, bobine de relais de lunette arrière dégivrante
F8. | 10A | Prise de diagnostic, commande de frein de stationnement électrique, commutateur d'éclairage, capteur de pluie et de luminosité, module d'éclairage intérieur, système d'alarme
F9. | 10A | Électronique de colonne de direction
F10. | 5A | Écran central (MMI)
F11. | 25A | Prétensionneur de ceinture (côté conducteur)
F12. | 15A/20A | Système MMI
F13. | 20A | Calculateur d'adaptation des volets / Connecteur de service
F14. | 30A | Pulseur d'air (climatisation)
F15. | 10A | Verrouillage électrique de la colonne de direction
F16. | 7,5A | Système MMI
F17. | 5A | Combiné d'instruments
F18. | 7,5A | Caméra de recul
F19. | 7,5A | Calculateur d'accès sans clé (Clé confort)
F20-F22. | Rétroviseurs
F23. | 40A | Éclairage extérieur (côté droit)
F24. | 20A/30A | Calculateur de toit panoramique / de capote, verrouillage de capote (Cabriolet)
F25. | 30A | Calculateur de porte conducteur (lève-vitre, etc.)
F26. | 30A | Chauffage des sièges
F27. | 30A | Amplificateur audio
F28. | 5A | Calculateur de capote (Cabriolet)
F29. | 7,5A | Éclairage intérieur
F30. | Réserve
F31. | 40A | Éclairage extérieur (côté gauche)
F32. | 7,5A | Systèmes d'aide à la conduite
F33. | 5A | Airbags
F34. | 7,5A | Rétroéclairage des boutons, bobine de relais de capote (Cabriolet) et relais de prise de courant, générateur de son intérieur, contacteur de feux de recul, capteurs de température et de niveau d'huile
F35. | 10A | Prise de diagnostic, correcteur d'assiette des phares, capteur de qualité de l'air, rétroviseurs extérieurs électrochromes
F36. | 15A | Clignotant droit / Phare à LED (droit)
F37. | 15A | Clignotant gauche / Phare à LED (gauche)
F38. | Emplacement libre
F39. | 30A | Calculateur de porte passager (lève-vitre, etc.)
F40. | 20A | Allume-cigare, prises 12V
F41. | 25A | Prétensionneur de ceinture (côté passager)
F42. | 40A | Verrouillage centralisé
F43. | 30A | Système lave-glace
F44. | 15A | Transmission intégrale (Quattro)
F45. | 15A | Réglage électrique du siège conducteur
F46. | Réserve
F47. | 15A | Essuie-glace arrière
F48. | Réserve
F49. | 5A | Signal de démarrage, capteur de position d'embrayage
F50-F52. | Réserve
F53. | 30A | Lunette arrière dégivrante
R1. | Relais pour véhicules avec système SCR / Relais de chauffage de nuque
R2. | Relais de témoin d'oubli de ceinture
R3. | Réserve
R4. | Relais multifonction
R5. | Relais de lunette arrière dégivrante
R6. | Relais multifonction
Le passage intempestif du véhicule en « mode économie d'énergie » est parfois déclenché par une chute de tension au niveau du fusible F8 (10A), qui alimente également le capteur de pluie. Par ailleurs, un dysfonctionnement du verrouillage centralisé, essentiel à la sécurité à bord, est souvent lié au fusible F42 (40A). Le contrôle préventif de ces éléments permet d'éviter des erreurs de diagnostic complexes sur les calculateurs électroniques.
Dans le compartiment moteur
La boîte à fusibles se situe du côté gauche, sous le couvercle de protection.
Vue d'ensemble.
Schéma
N° | Affectation | Ampérage
F1. | 40A | Calculateur ESC (Contrôle électronique de la stabilité)
F2. | 40A | Calculateur ESC
F3. | 15A/30A | Calculateur de gestion moteur (essence/diesel)
F4. | 5A/10A | Refroidissement moteur, composants moteur, bobines de relais de chauffage additionnel (1 + 2), relais de pompe à air secondaire
F5. | 7,5A/10A | Composants moteur, système d'alimentation en carburant
F6. | 5A | Contacteur de feux stop
F7. | 7,5A/10A/15A | Composants moteur, pompes de liquide de refroidissement
F8. | 10A/15A | Sonde lambda
F9. | Composants moteur, clapet d'échappement, commande de démarrage automatique
F10. | 15A/20A | Injecteurs, calculateur de pompe à carburant
F11. | 40A | Chauffage additionnel, résistance chauffante 2
F12. | 40A | Chauffage additionnel, résistance chauffante 3
F13. | 15A/30A | Calculateur de boîte de vitesses automatique
F14. | Réserve
F15. | 15A | Calculateur d'attelage
F16. | 20A/7,5A | Bobines d'allumage / Électrovanne d'arrêt GNV (moteur au gaz naturel)
F17. | 7,5A | Calculateur ESC, calculateur moteur
F18. | 5A | Borne 30 (tension positive permanente)
F19. | 30A | Essuie-glaces avant
F20. | 10A | Prise d'attelage
F21. | Réserve
F22. | 5A | Borne 50 (signal de démarrage), prise de diagnostic
F23. | 30A | Démarreur
F24. | 40A | Chauffage additionnel, résistance chauffante 1
F25-F30. | Réserve
F31. | 15A | Pompe à vide
F32. | 5A | Phares à LED
F33-F36. | Réserve
F37. | 20A | Chauffage stationnaire / auxiliaire
R1. | Relais de démarreur
R2. | Relais de démarreur
R3. | Relais d'avertisseur sonore
R4. | Relais de chauffage d'air additionnel, calculateur de pompe à air secondaire
R5. | Relais de calculateur moteur
R6. | Boîtier de commande des bougies de préchauffage, relais de niveau de liquide de refroidissement
R7. | Relais de chauffage d'air additionnel
R8. | Relais de bobines d'allumage, relais de chauffage d'air additionnel
R9. | Relais de phares à LED
R10. | Réserve
En cas de panne complète où le démarreur ne s'actionne pas, la vérification du fusible F23 (30A) constitue l'étape technique prioritaire. L'humidité stagnante dans le compartiment moteur peut également altérer le circuit de la pompe à vide, protégée par le fusible F31 (15A), ce qui rend la pédale de frein anormalement ferme.
Guide vidéo pour accéder aux boîtes à fusibles.