En 2011, BMW a officiellement présenté la sixième génération de la Série 3, un véhicule premium particulièrement prisé. La gamme se compose d'une berline, d'un break (Touring) et d'une version à hayon (Gran Turismo). Dans cet article, nous détaillons l'affectation des fusibles et des relais de la BMW Série 3 (sixième génération ; codes châssis F30 / F31 / F80 ; motorisations 316d, 316i, 318d, 318i, 320si, 320d, 323i, 325i, 328i, 330d, 330i, 335d, 335i, ActiveHybrid). Années de production : 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
Vous trouverez ci-dessous l'emplacement, la description et les illustrations des boîtes à fusibles. Le circuit de l'« allume-cigare » est indiqué en gras.
Dans le coffre à bagages
Cet emplacement abrite deux unités dédiées à la protection des circuits électriques du véhicule.
Fusibles de puissance
Le boîtier de distribution principal se situe sur le côté droit, derrière le garnissage latéral, à proximité de la batterie.
Schéma
N° | Affectation | Calibre
1. | Module de carrosserie arrière (REM) | 50 A
2. | Boîte à fusibles | 100 A
3. | Répartiteur de courant | 100 A
4. | Relais principal | 125 A
5. | Module d'alimentation intégré | 125 A
Boîte à fusibles
Elle est positionnée au centre, sous le tapis de coffre.
Visuel fourni à titre d'illustration.
Schéma
N° | Affectation | Calibre
1. | Calculateur des caméras | 5 A
2. | Boîtier de commande radio | 15 A
6. | Système audio | 5 A
9. | Module télématique | 5 A
10. | Boîtier de commande radio | 20 A
11. | Amplificateur Hi-Fi | 30 A
14. | Module d'attelage de remorque | 20 A
15. | Module d'attelage de remorque | 20 A
22. | Système d'alarme, capteur volumétrique | 5 A
23. | Récepteur de télécommande, diagnostic d'étanchéité du réservoir | 5 A
33. | Système audio | 10 A
34. | Lecteur DVD | 5 A
35. | Réserve | 5 A
46. | Connecteur de raccordement | 20 A
49. | Convertisseur CC/CC | 30 A
Dans l'habitacle
Le boîtier à fusibles se situe du côté passager, au niveau du montant A (montant de baie).
Exemple selon la configuration du véhicule.
Schéma
N° | Affectation | Calibre
1. | Emplacement vide
2. | Emplacement vide
3. | Emplacement vide
4. | Lève-vitre passager – Un blocage mécanique ou un moteur défaillant peut empêcher la descente de la vitre droite.| 30 A
5. | Verrouillage centralisé – En cas de dysfonctionnement, les portières ne répondent plus à la télécommande (souvent dû à une surcharge des moteurs). | 20 A
6. | Lève-vitre conducteur | 30 A
7. | Emplacement vide
8. | Emplacement vide
9. | Emplacement vide
10. | Panneau de commande, systèmes d'aide à la conduite, chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), commande d'éclairage | 5 A
11. | Module de carrosserie arrière (REM), phare gauche | 7,5 A
12. | Prise de diagnostic (OBD) | 7,5 A
13. | Module télématique | 5 A
14. | Avertisseur sonore (Klaxon) – Un signal sonore inopérant constitue une défaillance critique pour la sécurité routière.| 15 A
Vidéo explicative pour accéder au boîtier de distribution.
Dans le compartiment moteur
Le compartiment moteur intègre quatre boîtiers de fusibles dédiés à la protection des circuits électriques du véhicule.
Boîte à fusibles
Le boîtier principal se situe sur le côté droit, au pied du pare-brise. Pour y accéder, il est nécessaire de retirer les vis de fixation du cache de protection. Plusieurs modules de relais et fusibles de puissance sont installés à proximité.
Illustration de la procédure d'accès.
Vue d'ensemble.
Plan d'implantation
N° | Description | Calibre
1. | Emplacement vide
2. | Emplacement vide
3. | Calculateur d'électronique de toit | 5 A
4. | Calculateur de chauffage | 5 A
5. | Verrouillage des portes, rétroviseur passager | 7,5 A
6. | Relais principal DDE | 10 A
7. | Calculateur de boîte de vitesses automatique (EAT) – Un défaut peut bloquer le passage des rapports ou basculer la transmission en mode dégradé. | 10 A
8. | Module de carrosserie (BCM) / Touchbox – Des anomalies électroniques peuvent affecter les fonctions de confort de l'habitacle. | 5 A
9. | Emplacement vide
10. | Réglage du siège | 10 A
11. | Phare / Capteur de pluie – Risque de dysfonctionnement de l'éclairage avant gauche ou d'arrêt des essuie-glaces automatiques. | 5 A
12. | Relais de coupure, contrôle dynamique de stabilité (DSC) | 5 A
13. | Emplacement vide
14. | Emplacement vide
15. | Boîte de transfert (xDrive) | 5 A
16. | Compresseur de climatisation / Pompe à eau – En cas de panne, arrêt de la climatisation ou de la pompe à eau (risque de surchauffe moteur). | 10 A
17. | Emplacement vide
18. | Emplacement vide
19. | Rétroviseur intérieur électrochrome | 5 A
20. | Emplacement vide
21. | Systèmes d'aide à la conduite | 5 A
22. | Régulateur de vitesse | 5 A
23. | Chauffage du reniflard (ventilation du carter), vanne d'arrêt du liquide de refroidissement | 5 A
24. | Emplacement vide
25. | Module de colonne de direction (commodo) | 10 A
26. | Emplacement vide
27. | Combiné d'instruments | 5 A
28. | Emplacement vide
29. | Combiné d'instruments | 7,5 A
30. | Éclairage de la boîte à gants | 5 A
31. | Sélecteur de vitesses | 7,5 A
32. | Direction assistée électrique (EPS) | 5 A
33. | Capteur de qualité de l'air (AUC) | 5 A
34-39. | Emplacement vide
40. | Boîtier de distribution secondaire | 40 A
41. | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) | 30 A
42. | Emplacement vide
43. | Emplacement vide
44. | Emplacement vide
45. | Toit ouvrant | 30 A
46. | Boîte de transfert (xDrive) | 30 A
47. | Siège chauffant passager | 20 A
48. | Siège chauffant conducteur | 20 A
49. | Allume-cigare – Une surtension peut entraîner une coupure d'alimentation des appareils nomades. | 20 A
50. | Calculateur et réglage du siège conducteur | 30 A
51. | Calculateur et réglage du siège passager | 30 A
52. | Prise 12 V | 20 A
53. | Emplacement vide
Fusibles de puissance
Ce boîtier électrique secondaire est situé juste à côté du bloc de distribution principal.
Schéma d'affectation
N° | Description | Calibre
1. | Relais de coupure de batterie | 50 A / 80 A / 125 A
2. | Direction assistée électrique (EPS) | 125 A
3. | Chauffage auxiliaire | 100 A
4. | Réchauffeur de filtre à carburant | 40 A
5. | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) | 40 A
6. | Moto-ventilateur de refroidissement | 40 A
Panneau supplémentaire n° 1
Il se situe sur le flanc du boîtier principal.
Schéma
N° | Description | Calibre
1. | Calculateur moteur (ECU) | 20 A
2. | Calculateur moteur (ECU) | 20 A
3. | Calculateur moteur (ECU) | 10 A
4. | Calculateur moteur (ECU) | 15 A
5. | Calculateur moteur (ECU) | 20 A
6. | Calculateur moteur (ECU) | 40 A
7. | Pompe à eau électrique (refroidissement) | 50 A
R1. | Relais principal DDE
Panneau supplémentaire n° 2
Installé sur la section gauche du boîtier inférieur.
N° | Description | Calibre
1. | Vanne de régulation de la pression de rampe, régulateur de débit de carburant, capteur de position d'arbre à cames, électrovanne de régulation de la pression de suralimentation | 20 A
2. | Sonde lambda amont, sonde lambda aval, débitmètre d'air massique, capteur de niveau d'huile, électrovanne de bypass du refroidisseur EGR | 20 A
3. | Calculateur DDE | 30 A
R1. | Relais principal DDE