La BMW F20/F21 est la deuxième génération de la berline compacte bicorps à cinq portes du constructeur automobile allemand. Comme son prédécesseur, elle est dotée d'une propulsion arrière, d'une motorisation longitudinale et d'une répartition 50/50 de la charge sur les essieux. Dans cet article, nous allons examiner en détail l'affectation des fusibles et des relais dans la BMW Série 1 (deuxième génération ; code de carrosserie F20/F21 ; modifications 144d, 114i, 116d, 116i, 118d, 118i, 120d, 120i, 123d, 125i, 130i, 135i, m135i). Années de production : 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
Vous trouverez ici les emplacements, les descriptions et les photos des porte-fusibles. « Allume-cigare » est indiqué en gras.
Dans l'habitacle
Le boîtier à fusibles se trouve côté passager, sous le revêtement du montant droit.
La photo est un exemple.
Dans l'habitacle, les pannes de la boîte à fusibles sont généralement liées à une utilisation urbaine intensive et aux arrêts fréquents. Les sollicitations continues de la vitre électrique du conducteur aux péages ou dans les parkings usent prématurément le circuit. Une chute de tension dans cette zone entraîne le blocage immédiat du mécanisme de levage. Pour rétablir le fonctionnement du système, la vérification du fusible 6 (30A) est absolument requise. De plus, l'utilisation répétée de l'avertisseur sonore dans les embouteillages peut surchauffer le câblage ; en cas de silence total du klaxon, il faut inspecter le fusible 14 (15A). Notez également que les problèmes de communication de la télématique nécessitent le contrôle du fusible 13 (5A).
Schéma
N° | Affectation | Ampères
1. | Vide
2. | Vide
3. | Vide
4. | Commande électrique du siège passager | 30A
5. | Verrouillage central | 20A
6. | Fenêtre électrique du conducteur | 30A
7. | Vide
8. | Vide
9. | Vide
10. | Panneau de commande, système d'assistance au conducteur, chauffage, ventilation et climatisation (CVC), commutateur d'éclairage | 5A
11. | Module arrière, phare gauche | 7,5A
12. | Prise de diagnostic | 7,5A
13. | Télématique | 5A
14. | Avertisseur sonore | 15A
Dans le coffre à bagages
La boîte à fusibles se trouve sur le côté droit, sous le plancher, à proximité de la batterie.
La photo est un exemple.
Schéma
N° | Affectation | Ampères
1. | bloc de commande de la caméra | 5A
2. | Unité de contrôle radio | 15A
6. | Système audio | 5A
9. | Télématique | 5A
10. | Unité de contrôle radio | 20A
11. | Amplificateur hi-fi | 30A
14. | Module d'attelage de remorque | 20A
15. | Module d'attelage de remorque | 20A
22. | Système d'alarme, capteur de micro-ondes | 5A
23. | Récepteur de télécommande, détection de fuite de dépression | 5A
33. | Système audio | 10A
34. | Lecteur DVD | 5A
35. | Carte mère | 5A
46. | Fiche terminale | 20A
49. | Convertisseur DC-DC | 30A
Vidéo explicative sur l'accès au bloc de distribution.
Dans le compartiment moteur
On y trouve quatre unités responsables de la protection des circuits électriques du véhicule.
Boîte à fusibles principale
Elle se trouve sous le couvercle en plastique sur le côté droit (sur les modèles à conduite à droite, elle se trouve sur le côté gauche). Autour d'elle se trouvent un bloc de relais supplémentaire ainsi qu'une carte de puissance avec des fusibles.
Vue générale.
Dans le compartiment moteur, les variations thermiques du trafic dense mettent les composants à rude épreuve. Le système de refroidissement est particulièrement sollicité lors des arrêts prolongés en été. Une chute de tension dans cette zone entraîne l'arrêt direct de la pompe à liquide de refroidissement et du compresseur de climatisation. Pour rétablir le fonctionnement du système, la vérification du fusible 16 (10A) est requise pour éviter une surchauffe du moteur. Par ailleurs, les manœuvres de stationnement en ville nécessitent une direction assistée électronique (EPS) réactive ; une perte de souplesse du volant ou une direction lourde indique une défaillance probable du fusible 32 (5A).
Schéma
No | Affectation | Ampères
1. | Vide
2. | Vide
3. | Appareil de commande, électronique de toit | 5A
4. | Vide
5. | Serrures de porte, rétroviseur passager | 7,5A
6. | Unité de commande du moteur | 10A
7. | Unité de commande de la boîte de vitesses automatique électronique (EAT) | 10A
8. | Boîtier tactile. Boîtier de commande électrique de la carrosserie | 5A
9. | Vide
10. | Réglage du siège | 10A
11. | Phare avant gauche, phare avant droit, capteur de pluie, éclairage intérieur | 5A
12. | Relais de déclenchement, contrôle dynamique de stabilité (DSC) | 5A
13. | Vide
14. | Vide
15. | Boîte de transfert | 5A
16. | Pompe de refroidissement, compresseur de climatisation, pompe à eau auxiliaire | 10A
17. | Vide
18. | Vide
19. | Rétroviseur électrochrome | 5A
20. | Vide
21. | Système d'assistance au conducteur | 5A
22. | Régulateur de vitesse | 5A
23. | Chauffage de ventilation de carter, vanne d'arrêt de liquide de refroidissement | 5A
24. | Vide
25. | Interrupteur de la colonne de direction | 10A
26. | Vide
27. | Combiné d'instruments | 5A
28. | Vide
29. | Combiné d'instruments | 7,5A
30. | Éclairage de la boîte à gants | 5A
31. | Sélecteur | 7,5A
32. | Direction assistée électronique (EPS) | 5A
33. | Capteur de qualité de l'air | 5A
34-39. | Vide
40. | Boîte à fusibles | 40A
41. | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) | 30A
42-44. | Vide
45. | Toit pliant | 30A
46. | Boîte de transfert | 30A
47. | Siège passager chauffant | 20A
48. | Siège chauffant conducteur | 20A
49. | Bmw 1er F20/21 Fusible allume-cigare | 20A
50. | Unité de commande du siège conducteur, réglage du siège conducteur | 30A
51. | Réglage du siège passager, calculateur du siège passager | 30A
52. | Prise 12V | 20A
53. | Chauffage | 20A
Unité supplémentaire n° 1
Se trouve à côté de l'unité principale.
No. | Décodage | Ampère
1. | Commande moteur | 20A
2. | Commande moteur | 20A
3. | Commande moteur | 10A
4. | commande moteur | 15A
5. | commande moteur | 20A
6. | Commande moteur | 40A
7. | Pompe de refroidissement | 50A
R1. | Relais principal DDE
Fusibles de puissance
Le tableau électrique se trouve à proximité de la boîte à fusibles principale.
Plan
N° | Description | Ampères
FL1. | Relais de déclenchement | 50A / 80A / 125A
FL2. | Direction assistée électronique (EPS) | 125A
FL3. | Chauffage d'appoint | 100A
FL4. | Filtre à carburant chauffé | 40A
FL5. | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) | 40A
FL6. | Moteur de ventilateur | 40A
Unité supplémentaire n° 2
Situé sur le côté gauche moteur.
N° | Affectation | Ampères
1. | Soupape de régulation de la pression de rampe, régulateur de quantité de carburant, capteur de position de l'arbre à cames, soupape de régulation de la pression de suralimentation | 20A
2. | capteur d'oxygène en amont du catalyseur, capteurs d'oxygène en aval du catalyseur, débitmètre massique, capteur de niveau d'huile, vanne de commutation du radiateur EGR | 20A
3. | calculateur DDE | 30A
R1. | Relais principal DDE
J'ai changé les chaînes distribution plus la batterie, l'embrayage, la voiture démarre bien plus d'ABS, le volant et raide plus de clignotant que faire