L'Audi TT est un coupé compact du constructeur allemand, produit de 1998 à 2023 à Győr, en Hongrie. Dans cet article, nous allons examiner en détail l'affectation des fusibles et des relais de l'Audi TT (deuxième génération, type 8J, plateforme VAG A5). Années de production : 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Vous trouverez ci-dessous les emplacements, les descriptions et les illustrations des boîtes à fusibles. Les fonctions « Allume-cigare » et « Démarreur » sont indiquées en gras.
Dans le compartiment moteur
La boîte à fusibles se situe du côté gauche du compartiment moteur. Pour y accéder, il est nécessaire de retirer le couvercle de protection.
Exemple d'accès au boîtier.
Schéma d'implantation
N° | Affectation | Calibre
1. | Non utilisé
2. | Non utilisé
3. | Non utilisé
4. | Non utilisé
5. | Sirène d'alarme, système antivol | 5 A
6. | Pompe de lave-phares | 30 A
7. | Électrovanne de régulation de pression de carburant | 20 A
8. | Calculateur de moteur d'essuie-glace | 30 A
9. | Sièges conducteur et passager chauffants | 25 A
10. | Réglage électrique des sièges avant | 10 A
11. | Non utilisé
12. | Calculateur de soufflante d'air frais | 40 A
13. | Non utilisé
14. | Non utilisé
15. | Non utilisé
16. | Non utilisé
17. | Non utilisé
18. | Sondes lambda | 10 A
19. | Calculateur de ventilateur de liquide de refroidissement, pompe de diagnostic du système de carburant | 10 A
20. | Bobines d'allumage | 20 A
21. | Calculateur moteur | 15 A
22. | Pompe de circulation du liquide de refroidissement | 10 A
23. | Contacteur de pédale d'embrayage | 5 A
24. | Relais de puissance, électrovanne de purge du canister, vanne de commande, électrovanne de décharge du turbocompresseur (bypass), vanne de régulation de pression d'huile | 10 A
25-51. | Non utilisé
R1. | Relais de lave-phares (selon équipement)
R2. | Relais de pompe à carburant
R3. | Relais de pompe de circulation du liquide de refroidissement
R4. | Relais de pompe à air secondaire
R5. | Relais d'alimentation Motronic
R6. | Relais d'alimentation principale
Ce compartiment abrite les éléments de protection des systèmes critiques du véhicule. En cas de refus de démarrage du moteur, le relais de la pompe à carburant (R2) ou le fusible 7 (20 A) dédié à la régulation de pression de carburant sont souvent en cause. Un dysfonctionnement de la commande du ventilateur de refroidissement, particulièrement critique en trafic urbain, peut provenir du fusible 19 (10 A). Notez également que le fusible 8 (30 A) commande le moteur d'essuie-glace ; son intégrité est indispensable pour la sécurité par temps de pluie. Enfin, un défaut sur le contacteur de pédale d'embrayage, lié au fusible 23 (5 A), peut perturber le fonctionnement du régulateur de vitesse et du système Start & Stop.
Dans l'habitacle
L'habitacle regroupe trois boîtes à fusibles destinées à protéger les différents circuits électriques du véhicule.
Boîte à fusibles principale
Elle se situe du côté conducteur, derrière la trappe d'accès en plastique.
Vue générale du boîtier.
Schéma d'implantation
N° | Calibre | Affectation
1. | 10 A | Relais moteur, calculateur de pompe à carburant, témoin de désactivation de l'airbag, commande d'éclairage (rétroéclairage), prise de diagnostic (OBD)
2. | 5 A | ABS, ASR, ESP, contacteur de feux de stop
3. | 5 A | Projecteur directionnel AFS (gauche)
4. | 5 A | Capteur de niveau et de température d'huile (WIV), surveillance de la pression des pneus, touche ESP, calculateur de projecteurs directionnels AFS, capteur de pression de climatisation, contacteur de feux de recul
5. | 5 A / 10 A | Correcteur dynamique de portée / projecteur AFS gauche (5 A) ou correcteur manuel / projecteurs halogènes (10 A)
6. | 5 A | Passerelle de données (Gateway CAN), direction assistée électromécanique, palettes de changement de vitesse au volant
7. | 5 A | Aide au stationnement, rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, ouverture de porte de garage (HomeLink), gicleurs de lave-glace dégivrants, pompe de lave-glace, relais de capote (Roadster)
8. | 5 A | Transmission intégrale (coupleur Haldex)
9. | 5 A | Calculateur de suspension Audi magnetic ride
10. | 5 A | Calculateur d'airbags
11. | 5 A / 10 A | Débitmètre d'air massique, chauffage du reniflard de carter moteur
12. | 10 A | Calculateurs de portes (verrouillage centralisé conducteur/passager)
13. | 10 A | Prise de diagnostic (OBD)
14. | 5 A | Capteur de pluie et de luminosité, levier de sélection de boîte automatique
15. | 5 A | Commande d'éclairage / Projecteurs
16. | 10 A | Calculateur de climatisation
17. | 5 A | Calculateur de surveillance de la pression des pneus
18. | Non utilisé
19. | Non utilisé
20. | Non utilisé
21. | 10 A | Injecteurs (moteur essence)
22. | 30 A | Filet anti-remous électrique (Roadster)
23. | 20 A | Avertisseur sonore
24. | 15 A | Calculateur de boîte de vitesses
25. | 30 A / 20 A | Lunette arrière dégivrante (Coupé / Roadster)
26. | 30 A | Lève-vitre côté conducteur
27. | 30 A | Lève-vitre côté passager
28. | Non utilisé
29. | 15 A | Pompe de lave-glace
30. | 20 A | Premier fusible d'allume-cigare
31. | 40 A | Démarreur
32. | 5 A | Électronique de colonne de direction
33. | 5 A | Combiné d'instruments (tableau de bord)
34. | 15 A | Autoradio, système de radionavigation
35. | 30 A | Amplificateur audio
36. | 10 A | Calculateur de gestion moteur
37. | 5 A | Passerelle de données (Gateway CAN)
38. | 20 A | Second fusible d'allume-cigare
39-46. | Non utilisé
47. | 5 A | Récepteur radio satellite (SDARS), préparation téléphone mobile, tuner TV
48. | 5 A | Interface VDA
49. | Non utilisé
Sur l'Audi TT (8J), ce boîtier gère les différents équipements de confort. Une défaillance de l'allume-cigare, fréquemment sollicité par les accessoires nomades, est généralement liée au fusible 30 (20 A) ou 38 (20 A). Si les vitres électriques cessent de fonctionner, il convient de vérifier les fusibles 26 ou 27 (30 A) ; en effet, une coupure d'alimentation sur ces lignes immobilise immédiatement les moteurs de lève-vitre. De plus, toute panne du système de climatisation peut provenir du fusible 16 (10 A) qui alimente directement le calculateur de climatisation.
Boîte de relais
Type 1 — à partir de 06/2009
R1. | Relais d'alimentation (borne 15)
R2. | Relais de lunette arrière dégivrante
R3. | Relais d'avertisseur sonore
R4. | Relais de lave-phares
R5. | Non utilisé
R6. | Non utilisé
Type 2 — jusqu'à 05/2009
R1. | Relais d'alimentation (borne 15)
R2. | Non utilisé
R3. | Non utilisé
R4. | Relais d'alimentation (borne 30)
R5. | Relais de lunette arrière dégivrante
R6. | Relais d'avertisseur sonore
R7. | Non utilisé
R8. | Relais de lave-phares
R9. | Non utilisé
Boîtier de fusibles additionnels
1. | Non utilisé
2. | Non utilisé
3. | Réglage électrique du siège conducteur | 20 A
4. | Non utilisé
R1. | Non utilisé
R2. | Relais d'allume-cigare
R3. | Relais de servitude
R4. | Non utilisé
R5. | Relais de chauffage d'appoint
R6. | Non utilisé
R7. | Relais d'alimentation (borne 50)
R8. | Non documenté
R9. | Relais de pare-brise chauffant
Dans le coffre
Un boîtier à fusibles additionnel est situé sous le garnissage latéral droit. De plus, un bloc de fusibles de puissance (maxi-fusibles) est positionné à proximité immédiate de la batterie.
Boîte à fusibles
Elle se situe sous le garnissage du côté droit.
Schéma d'implantation
N° | Affectation | Calibre
1. | Calculateur de gestion d'énergie | 5 A
2. | Calculateur de gestion d'énergie | 40 A
3. | Non utilisé
4. | Capote électrique (pompe hydraulique) | 30 A
5. | Calculateur d'aide au stationnement | 5 A
6. | Calculateur de pompe à carburant | 15 A
7. | Calculateur de gestion d'énergie | 40 A
8. | Calculateur d'ABS | 20 A
9. | Calculateur de boîtier papillon | 30 A
10. | Calculateur de centrale de confort / Gestion d'énergie | 10 A / 20 A
11. | Capote électrique | 25 A
12. | Calculateur de centrale de confort | 5 A
13. | Non utilisé
14. | Non utilisé
15. | Non utilisé
Fusibles de puissance
Le bloc de distribution principale est situé à proximité immédiate de la batterie.
N° | Affectation | Calibre
FL1. | Alternateur | 175 A
FL2. | Calculateur de direction assistée | 80 A
FL3. | Calculateur de ventilateur de liquide de refroidissement | 60 A
FL4. | Boîtier de fusibles et relais du compartiment moteur | 110 A
FL5. | Pompe à air secondaire | 40 A
FL6. | Non utilisé
FL7. | Non utilisé
FL8. | Non utilisé
Tutoriel vidéo indiquant la procédure d'accès aux différents blocs de distribution.