L'Alfa Romeo 147 est une berline compacte produite par le constructeur automobile italien entre 2000 et 2010. Dans cet article, nous allons examiner en détail l'affectation des fusibles de l'Alfa Romeo 147 (série 937). Années de production : 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.
Vous trouverez ici l'emplacement, la description et l'illustration des boîtes à fusibles. Les fonctions « allume-cigare » et « pompe à essence » sont indiquées en gras.
Dans l'habitacle
La boîte à fusibles de l'habitacle se situe derrière la garniture du tableau de bord. Pour y accéder, il suffit de desserrer les deux vis de fixation (A) et de retirer le panneau de protection (B).
Photo d'illustration.
Schéma de la boîte à fusibles
N° | Affectation | Ampérage
1. | Lève-vitre électrique arrière droit | 20 A
2. | Lève-vitre électrique avant droit, commande électrique du rétroviseur droit | 20 A
3. | Capteur d'humidité (climatisation), verrouillage centralisé, projecteurs antibrouillard, éclairage du combiné d'instruments, téléphone | 7,5 A
4. | Centrale de climatisation, régulateur de vitesse, feux de recul | 7,5 A
5. | Feu de croisement gauche, correcteur de site de projecteur | 10 A
6. | Toit ouvrant | 15 A
7. | Lève-vitre électrique arrière gauche | 20 A
8. | Centrale ABS, contrôle de trajectoire (ESP/VDC — si équipé), témoins du combiné d'instruments, feux stop | 10 A
9. | Centrale ABS, contrôle de trajectoire (ESP/VDC — si équipé) | 7,5 A
10. | Feu de croisement droit, correcteur de site de projecteur | 10 A
11. | Sièges avant chauffants | 15 A
12. | Commande électrique du rétroviseur gauche, lève-vitre électrique avant gauche | 20 A
13. | Calculateur de boîte de vitesses (si équipé) | 15 A
14. | Airbag | 7,5 A
15. | Système audio, calculateur de boîte de vitesses séquentielle (si équipé) | 7,5 A
16. | Essuie-glace et lave-glace arrière | 15 A
17. | Dégivrage des rétroviseurs extérieurs, gicleurs de lave-glace chauffants | 7,5 A
18. | Lave-glace | 30 A
19. | Lunette arrière dégivrante | 30 A
20. | Fusible de l'allume-cigare | 20 A
21. | Calculateur d'attelage de remorque (si équipé) | 10 A
22. | Centrale multifonction (Body Computer) | 15 A
23. | Verrouillage centralisé | 20 A
24. | Clignotants, avertisseur sonore, combiné d'instruments | 10 A
25. | Centrale de ventilation / climatisation, lave-phares | 7,5 A
26. | Commande d'ouverture du coffre | 25 A
27. | Système audio | 15 A
28. | Système audio | 15 A
29. | Toit ouvrant | 20 A
T13. | Relais de sièges avant chauffants
T11. | Relais de lunette arrière dégivrante
T12. | Relais de lave-glace et essuie-glace arrière
T01. | Relais de feux de croisement
En ville, avec les vibrations et les arrêts fréquents, l'électricité de l'Alfa 147 fatigue vite. Si vous restez coincé avec une vitre avant gauche qui ne remonte plus, c'est le fusible 12 (20A) qui a sauté. Ne changez pas juste le fusible : le coupable, c'est le faisceau de câbles qui passe dans la charnière de la portière. À force d'ouvrir et de fermer, les fils se coupent et finissent par toucher la tôle. Autre grand classique : le fusible 23 (20A) du verrouillage centralisé. Si les portes refusent de se fermer, c'est qu'un moteur de serrure est grippé. La vieille graisse a séché, le mécanisme force, et le moteur demande trop de jus jusqu'à faire claquer le fusible.
Dans le compartiment moteur
Le boîtier de servitude moteur (1) est situé à côté de la batterie, sous un couvercle de protection. De plus, une platine de fusibles à fort ampérage est fixée directement sur la borne positive de la batterie.
Boîtier à fusibles (1)
Vue d'ensemble.
Schéma de la boîte à fusibles
N° | Affectation | Ampérage
1. | Contacteur d'allumage | 20 A
2. | Calculateur ABS | 50 A
3. | Moto-ventilateur de chauffage / climatisation | 40 A
4. | Relais 2 de moto-ventilateur de refroidissement moteur | 40 A / 60 A
5. | Relais 1 de moto-ventilateur de refroidissement moteur | 30 A / 40 A
6. | Bougies de préchauffage (Diesel) | 50 A
7. | Alimentation de la boîte à fusibles de l'habitacle | 50 A
8. | Feu de route droit | 10 A
9. | Réchauffeur de liquide de refroidissement (Diesel) | 30 A
10. | Feu de route gauche | 10 A
11. | Avertisseur sonore | 15 A
12. | Embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation | 7,5 A
13. | Relais du système de gestion moteur | 7,5 A
14. | Projecteurs antibrouillard | 15 A
15. | Lave-phares | 30 A
16. | Relais du système de gestion moteur | 7,5 A
17. | Fusible de la pompe à essence | 15 A
18. | Calculateur moteur | 7,5 A
19. | Injecteurs | 20 A
20. | Calculateur moteur | 20 A
21. | Emplacement vide
22. | Réchauffeur de carburant (Diesel) | 20 A
R1. | Relais de feux de route
R2. | Relais de moto-ventilateur de chauffage
R3. | Relais d'avertisseur sonore
R4. | Relais de projecteurs antibrouillard
R5. | Relais de lave-phares
R6. | Relais 2 de moto-ventilateur de refroidissement moteur
R7. | Relais d'embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation
R8. | Relais 1 de moto-ventilateur de refroidissement moteur
R9. | Relais de pompe à essence / relais de pompe de gavage (Diesel)
R10. | Relais de gestion moteur
R11. | Emplacement vide
R12. | Relais de réchauffeur de carburant (Diesel)
Sous le capot, les embouteillages urbains font souffrir la ventilation. Si le pulseur d'air de l'habitacle s'arrête net, allez direct voir le gros fusible 3 (40A) und le relais R2. Quand le filtre d'habitacle est bouché par la crasse, le ventilateur force pour aspirer l'air, surchauffe et fait fondre la ligne. Attention aussi au fusible 12 (7,5A) pour l'embrayage du compresseur de clim. Vu sa position basse, la prise du compresseur ramasse toute la flotte de la route. L'eau s'infiltre, le connecteur s'oxyde, et dès que vous appuyez sur le bouton de clim, le court-circuit est immédiat.
Fusibles de puissance (2)
Cette platine est fixée directement sur la batterie.
Schéma de la platine
F70. | Boîtier fusibles/relais du compartiment moteur (version Essence) | 125 A
F72. | Chauffage additionnel | 50 A
F73. | Contacteur d'allumage | 30 A
F74. | Alimentation de la boîte à fusibles de l'habitacle | 70 A