Fusibles BMW X1 (F48 / F49), 2015 - 2022

La deuxième génération du BMW X1 a été lancée en septembre 2015 aux salons de Francfort et de Tokyo. Contrairement à la génération précédente, elle dispose d'une transmission aux roues avant (traction) sDrive. En mai 2019, une version restylée (LCI) a été dévoilée, suivie en septembre 2019 par le modèle hybride rechargeable xDrive25e. Cet article détaille l'affectation des fusibles et des relais du BMW X1 (deuxième génération ; codes carrosserie F48 / F49 ; versions sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, xDrive25e hybride, sDrive16d, sDrive18d, sDrive20d et xDrive25d). Années de production : 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022.

Cet article présente les emplacements, les affectations et les illustrations des boîtes à fusibles. Les lignes concernant l'« Allume-cigare » et la « Pompe à carburant » sont indiquées en gras.

Dans le compartiment moteur

Le compartiment moteur abrite trois boîtiers de fusibles assurant la protection des circuits électriques du véhicule.

Module de puissance intégré

Il s'agit d'un module sans entretien comprenant des fusibles et des relais intégrés. En cas de fusible défectueux, le module complet doit être remplacé.

Moteurs à essence

Versions : sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, xDrive25e hybride

Schéma : tous les modèles sauf moteurs TU

Schéma : moteurs TU

N° | Affectation | Ampérage
1. | Sauf TU et PHEV : calculateur moteur (DME) 20 A / TU : module de commande du chauffage, vanne de régulation de pression d'huile, capteur de niveau d'huile 7,5 A
2. | Sauf TU et PHEV : calculateur moteur (DME) | 15 A
3. | Sauf TU et PHEV : calculateur moteur (DME) | 10 A
4. | TU : ventilation du carter moteur, soupape de décharge (B48) / Sauf TU et PHEV : calculateur moteur (DME) | 15 A
5. | TU : sonde lambda aval, sonde lambda amont / Sauf TU et PHEV : calculateur moteur (DME) | 20 A
6. | Sauf TU : calculateur moteur (DME) | 40 A
7. | Sauf TU et PHEV : motoventilateur de refroidissement | 50 A
8. | TU : calculateur moteur (DME) | 15 A
9. | Vide
10. | TU : calculateur moteur (DME) | 30 A
11. | TU : calculateur moteur (DME) | 20 A
14. | TU : calculateur moteur (DME) | 40 A
18. | TU : calculateur moteur (DME), électrovanne VANOS d'admission, électrovanne VANOS d'échappement, valve de dégazage du réservoir | 10 A

Moteurs diesel

Versions : B37 - sDrive16d ; B47 - sDrive18d, sDrive20d et xDrive25d

Schéma

N° | Description | Ampérage
1. | Vanne de régulation de pression d'huile, capteur de niveau d'huile, vanne de commutation du clapet de dérivation du compresseur (sauf 2.0L B47) | 7,5 A
2. | Vanne de commutation de la pompe à eau, électrovanne de refroidissement des pistons | 7,5 A
3. | Vanne de régulation de débit | 7,5 A
4. | B47 TOP : vanne d'arrêt de liquide de refroidissement pour l'étage basse pression du turbocompresseur / Sauf B47 TOP : convertisseur de pression du volet de régulation de la turbine | 7,5 A
5. | Calculateur moteur (DDE) | 15 A
6. | Vanne de commutation du clapet de dérivation du refroidisseur EGR, sonde NOx amont SCR | 20 A
7. | Sonde lambda amont, sonde lambda aval | 15 A
8. | Calculateur moteur (DDE), vanne de régulation de pression de la rampe commune | 5 A
9. | B37 + boîte de vitesses à double embrayage (DCT) : démarreur | 40 A
10. | Calculateur moteur (DDE) | 30 A
11. | Réchauffeur de filtre à carburant | 40 A
14. | Calculateur moteur (DDE) | 40 A
15. | Calculateur moteur (DDE) | 40 A

Distributeur de courant

Ce boîtier de distribution sans entretien est uniquement installé sur les motorisations diesel. Versions : B37 - sDrive16d ; B47 - sDrive18d, sDrive20d et xDrive25d.

N° | Description | Ampérage
01. | Boîtier de préchauffage, vanne de régulation de pression de la rampe commune, vanne de régulation de débit, vanne de régulation de pression d'huile, vanne de commutation de la pompe à eau, convertisseur de pression du volet de régulation de la turbine (2.0L B47 TOP), régulateur de pression de suralimentation pour l'étage basse pression (2.0L B47 TOP) | 20 A
02. | Capteur de niveau d'huile, sonde lambda aval, vanne de dérivation du refroidisseur EGR, sonde lambda amont, vanne de dérivation du compresseur (2.0L B47 TOP) | 20 A
03. | Calculateur moteur (DDE) | 20 A
04. | Calculateur moteur (DDE) | 20 A
05. | Calculateur moteur (DDE) | 20 A

Boîte à fusibles de puissance

Emplacement du boîtier.

Vue générale.

Plan

N° | Description | Ampérage
400. | Boîtier de distribution de courant avant | 250 A
401. | Pulseur d'air jusqu'à 400 W : relais de protection du pulseur 60 A / Pulseur d'air 600 W : relais de protection du pulseur 80 A / Pulseur d'air 800 W : relais de protection du pulseur 125 A
402. | Direction assistée électromécanique (EPS) | 125 A
403. | Jusqu'à 06.2018 : Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) 50 A / À partir de 07.2018 : Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) 60 A
404. | Module de carrosserie intégré (BDC) | 125 A
405. | Chauffage électrique d'appoint | 100 A
406. | Diesel : réchauffeur de filtre à carburant 40 A / Boîte à double embrayage (DCT) : relais de boîte de vitesses 40 A / Électronique de commande du chauffage électrique d'appoint dans le compartiment moteur 60 A

Dans l'habitacle

L'habitacle renferme deux boîtiers de fusibles chargés de protéger les différents circuits électriques du véhicule.

Boîte à fusibles n° 1

Elle est située sous le tableau de bord, du côté passager.

Exemple d'illustration.

Le premier boîtier de fusibles, situé sous le tableau de bord côté passager, présente parfois des défaillances liées aux lève-vitres (fusibles 1, 2, 4 et 6, tous de 30 A). En utilisation urbaine intensive, les cycles répétés sollicitent fortement les relais internes et les porte-fusibles, ce qui peut provoquer une surchauffe locale. Un autre point de contrôle essentiel est le fusible 13 (15 A) de l'avertisseur sonore : l'humidité résiduelle dans la baie de pare-brise peut générer des pics d'intensité. Vérifiez systématiquement l'état des broches du boîtier, car une légère oxydation peut simuler une panne du moteur électrique alors qu'il s'agit d'un simple défaut de contact.

Schéma

N° | Affectation | Ampérage
1. | Lève-vitre avant côté passager | 30 A
2. | Lève-vitre arrière côté conducteur | 30 A
3. | Verrouillage de porte côté passager | 20 A
4. | Lève-vitre avant côté conducteur | 30 A
5. | Lunette arrière dégivrante | 30 A
6. | Lève-vitre arrière côté passager | 30 A
7. | Verrouillage de porte côté conducteur | 20 A
8. | Vide
9. | Commande d'éclairage, commande sous volant (commodo) / module de la colonne de direction, calculateur des systèmes d'aide à la conduite et commande des feux de détresse | 5 A
10. | Prise de diagnostic (OBD) | 7,5 A
11. | Chauffage et climatisation, module de fonction du coffre (à partir de 07.2017) | 7,5 A
12. | Module d'ouverture du coffre mains libres, boîtier de communication télématique, modules de poignées de portes extérieures conducteur/passager | 5 A
13. | Avertisseur sonore (klaxon) | 15 A
14. | Vide

Boîte à fusibles n° 2

Elle est située derrière la boîte à gants, du côté passager.

Vidéo explicative pour accéder au boîtier de distribution.

Exemple d'illustration.

Concernant le second boîtier de fusibles situé derrière la boîte à gants, le point névralgique concerne le circuit des prises 12 V et de l'allume-cigare (fusibles 65 et 132, de 20 A). L'utilisation d'accessoires non conformes ou de compresseurs de gonflage mobiles provoque fréquemment la rupture de ces fusibles. L'accès restreint à ce boîtier complique le remplacement et peut entraîner une mauvaise insertion du nouveau fusible. Une attention particulière doit également être portée au fusible 81 (15 A) lié au calculateur de boîte de vitesses : une micro-coupure à ce niveau immobilise instantanément le véhicule. Ce bloc étant très dense, la dissipation thermique est cruciale pour éviter que les lignes à forte intensité n'endommagent les circuits adjacents.

Plan

N° | Description | Ampérage
30. | Vide
31. | Vide
32. | Module de carrosserie intégré (BDC) | 40 A
33. | Vide
34. | Module de puissance du pulseur de chauffage | 40 A
35. | Module de carrosserie intégré (BDC) | 50 A
37. | Commande du frein de stationnement électrique | 5 A
38. | Sirène d'alarme avec capteur d'inclinaison | 5 A
39. | Module de fonctions de toit (panneau de commande) | 5 A
40. | Contrôle dynamique de la stabilité (DSC) | 5 A
41. | Combiné d'instruments (tableau de bord) | 5 A
42. | Récepteur de télécommande haute fréquence | 5 A
43. | Module de fonctions de toit (panneau de commande) | 30 A
44. | Projecteur droit | 20 A
45. | Sans frein de stationnement électrique : contrôle dynamique de la stabilité (DSC) 30 A / Avec frein de stationnement électrique : contrôle dynamique de la stabilité (DSC) 40 A
46. | Système de détection des fuites de vapeurs de carburant (NVLD) | 5 A
47. | Jusqu'à 02.2016 : Gestion de la répartition du couple longitudinal (LMV) 30 A / À partir de 03.2016 : Projecteur gauche 20 A
48. | Calculateur de réduction catalytique sélective (SCR / AdBlue) | 30 A
49. | Électrovanne de clapet d'échappement, module de commande du chauffage d'appoint n° 2 | 5 A
50. | Actionneur de volets de calandre, capteur PremAir (radiateur catalysé) (sauf PHEV) | 5 A
51. | Ventilateur de l'électronique de puissance (plaque de base) | 5 A
52. | Rétroviseur intérieur électrochrome | 5 A
53. | Capteur de qualité de l'air (AUC) | 5 A
54. | Direction assistée électromécanique (EPS) | 5 A
55. | Caméra de recul, système d'aide au stationnement (PDC) | 5 A
56. | Gestion de la répartition du couple longitudinal (LMV), générateur de son d'avertissement piéton (AVAS / PHEV), générateur de son piéton n° 2 (PHEV) | 5 A
57. | Vide
58. | Module de commutation de la colonne de direction (commodo) | 10 A
59. | Calculateur de caméra d'aide à la conduite (KAFAS) | 5 A
60. | Équipement optionnel | 5 A
61. | Autoradio / Unité centrale multimédia (Head Unit) | 20 A
62. | Éclairage intérieur avant, capteur de pluie/luminosité/ensoleillement, miroirs de courtoisie éclairés, éclairage de la 3e rangée de sièges, éclairage d'ambiance (planche de bord et contre-portes) | 5 A
63. | Prise d'attelage de remorque | 20 A
64. | Vide
65. | Allume-cigare avant (prise 12 V), prise accessoire (sous la boîte à gants) | 20 A
66. | Module de commande de la pompe à carburant (pompe à essence) | 20 A
67. | Jusqu'à 06.2017 : rétroviseur côté passager 7,5 A / À partir de 07.2017 : rétroviseur côté passager 5 A
68. | Pavé tactile, contrôleur iDrive (CON), concentrateur USB, prise de charge USB n° 3 | 5 A
69. | Jusqu'à 06.2017 : rétroviseur côté conducteur 7,5 A / À partir de 07.2017 : rétroviseur côté conducteur 5 A
70. | Éclairage du coffre, éclairage de la boîte à gants, bouton de déverrouillage intérieur du hayon | 5 A
71. | Calculateur du combiné d'instruments | 7,5 A
72. | Relais du pulseur d'air ; pulseur jusqu'à 400 W : module de puissance intégré | 5 A
73. | Bloc d'électrovannes de réglage des contours du dossier et du soutien lombaire (siège conducteur), commande de réglage du dossier | 10 A
74. | Moteur essence (TU) : pompe à eau additionnelle du turbocompresseur | 7,5 A
75. | Bloc d'électrovannes de réglage des contours du dossier et du soutien lombaire (siège passager), commande de réglage du dossier | 10 A
76. | À partir de 06.2017 : éclairage de l'habitacle | 5 A
77. | Sonde NOx aval (SCR) | 10 A
78. | Calculateur de réduction catalytique sélective (SCR) | 15 A
79. | Console centrale, chargeur par induction (sans fil), amplificateur d'antenne pour chargeur sans fil | 5 A
80. | Éclairage de l'habitacle | 5 A
81. | Calculateur de boîte de vitesses | 15 A
82. | Sélecteur de vitesses (levier) | 5 A
83. | Jusqu'à 06.2016 : calculateur moteur 5 A / À partir de 07.2016 : calculateur moteur 7,5 A
84. | Boîte de vitesses manuelle : capteur d'embrayage / Boîte à double embrayage (DCT) : calculateur et relais de boîte DCT | 5 A
85. | Rétroviseur intérieur électrochrome | 5 A
86. | Vide
87. | Vide
88. | Vide
89. | Vide
90. | Commande de hayon électrique | 5 A
91. | Vide
92. | Équipements optionnels spécifiques | 10 A
93. | Vide
94. | Déverrouillage à distance des dossiers de sièges arrière | 20 A
95. | Calculateur de réglage du siège passager avant | 30 A
96. | Serrure de coffre | 10 A
97. | Calculateur additionnel d'électronique de carrosserie | 5 A
98. | Vide
99. | Vide
100. | PHEV : batterie haute tension | 5 A
101. | Système d'accès sans clé, module de communication du véhicule (CSM) | 5 A
102. | Vide
103. | Projecteur droit | 20 A
104. | Projecteur gauche | 20 A
105. | Vide
106. | Vide
107. | Jusqu'à 06.2017 : actionneur électrique de hayon / À partir de 07.2017 : module de fonction du hayon | 40 A
108. | À partir de 03.2020 : module de fonction du hayon | 30 A
109. | Relais bistable | 5 A
110. | Relais bistable | 5 A
111. | Relais bistable | 5 A
112. | Vide
113. | PHEV (à partir de 06.2016) : alimentation de l'électronique du réservoir de carburant pressurisé | 10 A
114. | Vide
115. | PHEV : chargeur haute tension (KLE) | 5 A
116. | Vide
117. | Vide
118. | Vide
119. | Module de gestion de remorque | 20 A
120. | Module de gestion de remorque | 20 A
121. | Prise de charge USB n° 4 | 7,5 A
122. | PHEV : dispositif de coupure d'urgence de l'alternateur | 5 A
123. | PHEV : compresseur de climatisation électrique, chauffage d'appoint électrique | 5 A
124. | PHEV : électronique de puissance de la machine électrique (EME) | 10 A
125. | Vide
126. | Vide
127. | Module de chauffage du siège conducteur (standard / confort max) | 30 A
128. | Module de chauffage du siège passager | 30 A
129. | Amplificateur Hi-Fi | 30 A
130. | Essence : pompe à eau du circuit de refroidissement basse température | 10 A
131. | Gestion de la répartition du couple longitudinal (LMV), pompe à huile de boîte de vitesses (PHEV) | 30 A
132. | Prise 12 V sous l'accoudoir, prise arrière (à partir de 06.2018), prise de coffre | 20 A